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2019-03-13 15:48来源:北京青年报

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  利用率低建桩量锐减

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  奖励新政抑制“僵尸桩”,  记者走访发现,充电桩存在着利用率“冷热不均”的情况,不仅各个场站之间存在差异,每个场站不同时间段的使用情况也有所不同。,

  “目前充电行业从早期的圈地建场,变成了以供求关系为主要依托的建站策略。”e充网副总经理黄群分析认为,公交、物流、出租、分时租赁、地产商、物业、商场、停车场、企事业单位等建站需求剧增,此类场站利用率高,将是未来充电市场的主力军。,  据市城管委统计,本市公用充电桩平均每日使用时长只占6%至7%,其余大部分时间均处于闲置状态。“单从数量上看,北京市公用充电桩的数量已经足够。”e充网相关负责人分析,目前,北京70%的车主已经配上私人桩,大部分私家电动车主对于公共充电设施的需求停留在临时补电需求。同时,由于网约车管理办法的出台,纯电动运营车辆减少,也降低了公共充电桩的利用率。,

  “政府监管重点由建设向运营转变。”e充网市场运营部负责人表示,新政策将大大刺激企业提高北京社会公共充电设施的运营服务能力,减少油车占位、不通电、故障桩等现象。同时从市场角度看,也间接激励了各个充电运营企业加快充电桩建设优化布局,减少或杜绝“僵尸桩”的出现。,彩6app官网,  日前,北京市发布《2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则的通知》。据悉,这是全国首个把“数据指标”考核作为政府资金发放依据的地方性政策。

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